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油輪搶錢!VLCC租金繼續漲 船東還能再笑6個月

來源:海事服務網     編輯:編輯部    發布:2020/04/30 13:31:16

   由于新冠疫情的沖擊當前整個航運業都在水深火熱中掙扎卻只有油輪船東賺的盆滿缽滿收益如日中天真正上演了“全世界都在哭只有我在笑”的傳奇...

 
  由于OPEC和俄羅斯減產協議5月初生效原油貿易商正在抓緊最后的時機搶購廉價原油油輪船東也在爭分奪秒地盛享這場利潤的狂歡。
 
  運費還未到達“天花板”
 
  印度國營石油公司(IOC)近日租用了一艘超大型油輪VLCC和一艘Suezmax型油輪租期六個月:
 
  VLCC的租金為100000美元/天
 
  Suezmax型油輪的租金為55000美元/天。
 
  在現貨市場上一艘VLCC每天至少可為船東帶來170000美元的收益而一艘Suezmax型油輪則每天可幫船東賺取90000美元。
 
  “油輪船東當前無異于在搶錢!”印度國營石油公司(IOC)一位高管說“雖然油價大降但是我們卻要在租用油輪上耗費巨額成本這在很大程度上抵消了低油價帶給我們的紅利?!?/div>
 
  據一位油輪船東說:“現在租用油輪的多是以存儲為目的租期多為60~120天甚至達180天?!?/div>
 
  “對于我們油輪船東來說這確實是非常難得的市場紅利期是世界經濟逆行大潮中唯一一個闊步前行的行業?!?/div>
 
  一位船舶經濟人也表示:“當前租船市場上最受歡迎的是大型油輪如超級油輪和蘇伊士型油輪但是隨著租金的日益攀升原油貿易商們正開始考慮租用較小型的油輪例如中程MR油輪?!?/div>
 
  “當然這持續不了多久隨著全球油庫的飽和以及油輪租金的暴漲很快小型油輪的租金價格也會水漲船高?!?/div>
 
  原油卸不了船東急著收取滯期費
 
  “現在是完全的油輪租賃市場除了巨額油輪租金成本我們還要面臨油輪船東的滯期費壓力?!?/div>
 
  據悉由于陸地油庫飽和需求又疲軟油輪在港口面臨著不確定的錨定等待時間有時要長達數十天才能將原油卸載。
 
  有原油貿易商試圖要求船東不要征收這項滯期費因為很多國家已經命令當地港口免收滯期費。
 
  “當然畢竟油輪在港外每錨定等待一天就意味油輪船東要損失一天的租金受益所以我們不太抱希望油輪船東會減免滯期費即便同意也會轉嫁到運費上?!?/div>
 
  在新加坡裕廊島附近目前約有60艘滿載原油的油輪在此錨定停泊。
 
  據業界人士預測由于新冠疫情下原油需求萎縮和OPEC成員國間“自殺性”的價格戰使得原油運輸和原油存儲進入空前的市場紅利期將至少持續6個月。這預示著2020年對于全球油輪船東來說無疑是“風調雨順豐收年遍地黃金俱歡顏”。
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